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尼龙6I/6T是什么材料及特性？
什么是尼龙 6I/6T？今天标志着对 6I/6T 进行令人兴奋的新深入研究的开始。我们希望探索制造这种产品的挑战、它的好处及其应用。在文章系列结束时，我们希望您能像我们一样对这种新材料感到兴奋。
聚合物主题：尼龙6i/6t的应用
我们一直在研究 6i/6t。之前，我们对这种材料进行了广泛的概述，并且已经撰写了有关其作为薄膜使用的文章。本公司在继续研究尼龙 6i/6t 的过程中，我们将稍微缩小范围，更广泛地了解其特性如何适用于广泛的应用。无论是作为阻隔层、注塑成型还是阻隔管，我们讨论过的 6i/6t 的特性使其成为无数应用的理想选择。
巴斯夫推出全新Elastollan® 1400 TPU系列
醚基热塑性聚氨酯 (TPU)，具有出色的耐水解性
节约能源、提高功率和效率：巴斯夫为IGBT半导体提供高性能PPA
量身定制的 Ultramid® Advanced N3U41 G6 增强了 IGBT 的坚固性、长期性能和可靠性
塞拉尼斯率先采用多种来源的新型可持续解决方案
达拉斯-全球特种材料和化学公司塞拉尼斯公司在德国腓特烈港举行的 Fakuma 国际塑料加工贸易展览会上推出三种新型可持续工程热塑性塑料。虽然每种材料都依赖于不同的创新来源，但这三种材料都具有与传统配方相当的性能，并支持向更循环的经济转变。
食品真空系统容器采用 SABIC 的循环 PP 和海洋塑料成分
经认证的循环 SABIC® PP 聚丙烯由先进的再生海洋塑料 (OBP) 制成，有助于减少海洋垃圾并加速循环利用。
SABIC在新加坡投资数百万美元建立ULTEM树脂制造工厂，以满足亚太地区不断增长的需求
该设施迎合高科技终端用户行业，如航空航天、医疗保健、5G、人工智能(AI)和电动汽车(EV)。
矢崎总业与东丽共同开发出“回收利用PBT树脂品种”
为实现碳中和矢崎总业与东丽共同开发出“回收利用PBT树脂品种”―实现适用于汽车线束连接器的特性―
塞拉尼斯材料在2024年SPE汽车创新奖的多个奖项中大放异彩
三种不同材料的全面设计支持和协作为塞拉尼斯及其客户带来了金牌
Celanese Celstran PP在2023年SPE汽车创新奖中获得汽车内饰奖
从SMC转向塞拉尼斯的“肌肉”长玻璃纤维PP帮助福特Mega Power Frunk赢得了车辆内饰类别
塞拉尼斯扩大在印度的业务
新的技术中心和共享服务中心扩大了该地区的机会和支持
PVDF抗紫外线吗？
Solef PVDF高度耐自然老化.
汽车用(PA)尼龙工程塑料的研究
  PA是重要的工程塑料，为保护地球环境，减少使地球变暖的CO2排放量，满足不同汽车厂家及其部件的要求，PA树脂和配混料不断开发出综合性能更优和满足专门性能的PA改性配混料，新牌号层出不穷，有利于汽车小型化、轻量化，汽车是PA最大应用市场，反过来又影响和促进PA改性料向高性能化、系列化和专用化方向发展和新牌号的研究开发。
PVDF的最高最终使用温度是多少？
Solef PVDF的使用温度
LCP液晶高分子材料是什么?
手表,移动电话的表示部分或者手提电脑的屏幕等都有使用液晶.那么这个液晶到底是一种什么物质呢?
塑料物性中的氧指数是什么意思？
氧指数是表示材料燃烧性(易燃度)的一种指标,简写为OI(或极限氧指数LOI).氧指数是Fenimore和Martin于1966年开发的一种阻燃材料评价方法.他们使材料在氧浓度(容量)会发生变化的容器(cell)内燃烧,在燃烧过程中测量氧浓度并将该浓度作为氧指数.
电镀原理及电镀工艺的讲解
一.电镀工艺的分类:
酸性光亮铜电镀 电镀镍/金 电镀锡

二.工艺流程:
浸酸→全板电镀铜→图形转移→酸性除油→二级逆流漂洗→微蚀→二级→浸
宝理DURACON POM短纤维强化级的开发～兼顾轻量化和高刚性的生物质复合工程塑料～
为实现循环型社会，宝理公司正在研究开发既能保持市场所需性能，又能降低环境负荷的产品。我们目前处于新开发阶段的DURACONⓇ POM短纤维纤维素增强品级就是满足这些市场需求的产品。
Grivory GV 半结晶聚酰胺
经证实的金属替代材料 该产品系列材料基于带部分芳香族含量的半结晶聚酰胺。Grivory GV 以颗粒状供应，方便常规的市售设备和模具进行进一步注塑成型或挤出成型加工。 Grivory
Grivory HT6 超耐高温
当市面上其它PPA或其它高性能聚合物（如PPS或PEEK）均达到其机械负载极限时，Grivory HT6会是您的不二选择。与其它普通PPA相比较，Grivory HT6提升了在更高温度下的耐热变形和耐蠕

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