Zytel® 74G33J NC010
NYLON RESIN
Celanese Corporation
产品说明:
33% Glass Reinforced Polyamide 66 + Polyamide 6
黄卡号码：E41938-234536
增强材料：玻璃纤维增强材料,33%填料按重量
标识代码：>PA66+PA6-GF33<
供货地区：北美洲、非洲和中东、拉丁美洲、欧洲、亚太地区
颗料性能
| 物理性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 密度 | 1.39 | -- | g/cm³ | ISO 1183 |
| 收缩率 | ISO 294-4 | |||
| 垂直 | 0.80 | -- | % | |
| 流动 | 0.20 | -- | % | |
| 机械性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 拉伸模量 | 10000 | -- | MPa | ISO 527-1 |
| 拉伸应力(断裂) | 185 | -- | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应变(断裂) | 3.5 | -- | % | ISO 527-2 |
| 弯曲模量 | -- | 5000 | MPa | ISO 178 |
| 泊松比 | 0.34 | -- | ||
| 冲击性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 简支梁缺口冲击强度(23℃) | 14 | -- | kJ/m² | ISO 179/1eA |
| 简支梁无缺口冲击强度(23℃) | 95 | -- | kJ/m² | ISO 179/1eU |
| 热性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 载荷下热变形温度(1.8 MPa,未退火) | 220 | -- | ℃ | ISO 75-2/A |
| 熔融温度1 | 250 | -- | ℃ | ISO 11357-3 |
| 可燃性 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 燃烧速率2(1.00 mm) | < 80 | -- | mm/min | ISO 3795 |
| UL 阻燃等级 | UL 94,IEC 60695-11-10,-20 | |||
| 0.8 mm | HB | -- | ||
| 1.5 mm | HB | -- | ||
| FMVSS 可燃性 | B | -- | FMVSS 302 | |
| 充模分析 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | |
| 顶出温度 | 210 | -- | ℃ | |
| 注射 | 干燥 | 单位制 | ||
| 干燥温度 | 80 | ℃ | ||
| 干燥时间 - 热风干燥机 | 2.0 到 4.0 | hr | ||
| 建议的最大水分含量 | < 0.20 | % | ||
| 加工（熔体）温度 | 280 到 300 | ℃ | ||
| Melt Temperature,Optimum | 290 | ℃ | ||
| 模具温度 | 70 到 120 | ℃ | ||
| Mold Temperature,Optimum | 100 | ℃ | ||
| 保压 | 50.0 到 100 | MPa | ||
| Drying Recommended | yes | |||
| Hold Pressure Time | 3.00 | s/mm | ||
| Maximum Screw Tangential Speed | 12 | m/min | ||
| 备注 110℃/min 2FMVSS 302 |
||||
塞拉尼斯™ Zytel® 是一系列经过广泛应用验证的尼龙树脂材料。 Zytel® 产品具有从刚度到耐热性的高性能优势。
无论何时，从汽车到消费电子产品的制造商都依赖于塞拉尼斯™ Zytel®，只要他们的应用需要高性能尼龙。 Zytel® PA 70 多年来一直是行业领导者，并且继续成为全球范围广泛的新材料和技术合作的首选。
Zytel® 产品有多种等级可供选择，使我们的客户能够为每个项目选择合适的材料。 例如，Zytel® Plus 高性能聚酰胺树脂可抵抗高温汽车发动机部件的老化。 而 Zytel® HTN 可为手持设备等产品提供卓越的刚度。
用途
⋆汽车-发动机罩/外壳
⋆电缆绝缘和护套
⋆电气和电子塑料
⋆电气封装材料
⋆电绝缘聚合物
⋆电机绝缘
⋆电子和电气连接器
⋆用于 3D 打印的高性能材料
⋆创新家具设计
⋆手机外壳和组件
⋆油底壳和气缸盖盖垫片
⋆光伏面板及零部件
⋆体育用品塑料
⋆家电用聚合物
⋆石油和天然气用聚合物
⋆长途铁路技术
⋆热塑性管和弹性软管
⋆变压器绝缘
优势
⋆绝缘电阻
⋆耐热性
⋆耐化学性
⋆高强度
⋆高刚度
⋆尺寸稳定性
⋆易于加工
⋆Strength
⋆Versatile
⋆抗疲劳性
创新焦点：塞拉尼斯™ Zytel®
玻璃纤维增强尼龙发动机支架
应用说明
使用玻璃纤维增强尼龙设计的发动机悬置支架，取代了铸铝现有材料。 由戴姆勒 AG 开发并由 ElringKlinger AG 提供，用于 2017 款梅赛德斯-奔驰 M264 E 级轿跑车。
未满足的需求
改善当今车辆的 NVH 行为需要传统金属发动机悬置支架的可行替代品。
挑战
⋆组件必须能够承受一定温度范围内的显着负载应力。
解决方案
玻璃纤维增强尼龙发动机悬置支架是使用 MoldFlow® 分析设计的，以确定连接线和纤维方向。 对依赖于纤维取向的位移和组件应力进行了模拟，并根据模拟结果修改了组件。 先进的 CAE 和材料表征技术与物理测试密切相关，以降低投资风险并加快该支架的开发时间。
⋆显着改善 NVH 行为
⋆减轻重量
⋆减少热传导
⋆促进可回收性
⋆通过功能集成降低成本
选择塞拉尼斯材料及其原因
选择塞拉尼斯™ Zytel® 尼龙树脂用于此应用，因为它具有：
⋆高强度
⋆广泛的温度耐受性
⋆在广泛的温度、化学品和湿气暴露范围内具有刚度和抗疲劳性
入围 2017 年 SPE 汽车创新奖，底盘/硬件类别
