Elastollan® 1264 D 13 U 000
热塑性聚氨酯弹性体（聚醚）
BASF Polyurethanes GmbH
产品说明:
High transparent, thermoplastic Polyether-Polyurethane with outstanding hydrolysis resistance, low temperature flexibility and high resistance to micro-organisms.
粒料特性：低温下的柔性、抗微生物、耐水解
粒料外观：清晰/透明
加工方法：挤出、注射成型
供货地区：欧洲、中国
粒料参数
| 物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
| 密度 | 1.18 | g/cm³ | ISO 1183/A |
| 硬度 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
| 肖氏硬度(邵氏 D,3 秒) | 64 | ISO 7619 | |
| 机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
| 拉伸模量 | 310 | MPa | ISO 527-2 |
| 磨损量 | 40.0 | mm³ | ISO 4649-A |
| 弹性体 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
| 拉伸应力 | DIN 53504-S2 | ||
| 20%应变 | 17.0 | MPa | |
| 100%应变 | 25.0 | MPa | |
| 300%应变 | 35.0 | MPa | |
| 拉伸应力(屈服) | 50.0 | MPa | DIN 53504-S2 |
| 伸长率(断裂) | 350 | % | DIN 53504-S2 |
| 撕裂强度1 | 170 | kN/m | ISO 34-1 |
| 压缩永久变形 | ISO 815 | ||
| 23℃, 72 hr | 48 | % | |
| 70℃, 24 hr | 48 | % | |
| 冲击性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
| 简支梁缺口冲击强度 | ISO 179 | ||
| -30℃ | 12 | kJ/m² | |
| 23℃ | 无断裂 | ||
| 注射 | 额定值 | 单位制 | |
| 干燥温度 | 90 到 110 | ℃ | |
| 干燥时间 | 4.0 到 5.0 | hr | |
| 建议的最大水分含量 | 0.020 | % | |
| 料斗温度 | 40 | ℃ | |
| 料筒后部温度 | 200 到 230 | ℃ | |
| 料筒中部温度 | 205 到 240 | ℃ | |
| 料筒前部温度 | 210 到 240 | ℃ | |
| 射嘴温度 | 220 到 250 | ℃ | |
| 加工（熔体）温度 | 210 到 240 | ℃ | |
| 模具温度 | 15 到 70 | ℃ | |
| 注射速度 | 慢 | ||
| 挤出 | 额定值 | 单位制 | |
| 料筒1区温度 | 175 到 195 | ℃ | |
| 料筒2区温度 | 185 到 205 | ℃ | |
| 料筒3区温度 | 200 到 220 | ℃ | |
| 料筒4区温度 | 205 到 215 | ℃ | |
| 接头温度 | 220 到 240 | ℃ | |
| 口模温度 | 210 到 230 | ℃ | |
| 备注 1B 方法，直角形试样（割口） |
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让汽车内饰的设计更自由、质量更高
有了巴斯夫的高科技材料Elastoskin®、Elastoflex®、Elastofoam®和Ultramid®，可以打造现代设计的汽车内饰。这些产品的卓越性不仅仅在于它们具有一流的表面质量、独特的手感和外观以及长久的使用寿命，而且还在于我们有效的生产及首屈一指的技术服务。
如今的汽车客户需要更好的功能性、舒适性和审美特性。各主机厂通过升级塑料部件的规格来响应这些趋势。
聚氨酯和工程塑料
对于坚实的部件，如座椅结构、高效吸声泡沫或仪表板，巴斯夫的聚氨酯和工程塑料 能够提供全面的解决方案，达到低重量、高舒适和低排放的效果。汽车内饰用的巴斯夫材料 即使在复杂的应用中也会保证以下优势：
设计自由度
详细的呈现
出色的表面和轮廓展示
卓越的触感和哑光效果
最佳的结构部件强度和刚度的组合
安全舒适的汽车电气和电子系统
现代汽车发展概念尤其重视安全性、舒适性和能源效率，电气、电子和机电系统是推动汽车设计领域发展创新的重要环节。近年来推出的驾驶员辅助系统、网络化和电动化等技术，都对这一发展趋势起到推波助澜的作用。我们的工程塑料和聚氨酯为汽车行业提供创新解决方案，可充分满足客户的上述需求。
用于汽车电气和电子产品的工程塑料
从简单的保险丝到最先进的电力电子，几乎没有一种应用不依赖于塑料。事实上，高性能热塑性塑料使这些应用变得可靠及经济可行。
电气中使用的塑料必须具有优异的电气性能、良好的机械性能和热尺寸稳定性能。在日常使用中，这些塑料必须保证绝缘从而确保安全操作。
像Ultramid®、Ultradur®和Ultrason®这样的工程塑料能够减少因电气故障或外源点火导致的火险。这些塑料在实际应用中还用于外观 设计。这就是为什么设计对表面质量、触觉和色彩方面的要求变得越来越重要。
汽车应用必须在耐介质、耐风化、耐热老化等方面达到极其严格的要求 – 对于所有这些要求，必然有合适的塑料。其他经常讨论的话题是小型化和轻量化，这些可以通过诸如Ultramid®、Ultradur®、 Ultraform®和 Ultrason®塑料来实现。巴斯夫的这些塑料能够适应各种加工技术和制造工艺，因而可以进行批量生产，保持成本效益。不仅如此，塑料部件和组件 质量可靠，能够满足汽车制造商的高质标准。
为美观、实用耐候的高品质汽车外饰 量身定制应用方案
从前照灯到车门把手到车顶 – 巴斯夫的工程塑料，聚氨酯和添加剂为汽车的所有外饰应用提供轻质、美观、实用和低系统成本的最佳组合。
聚氨酯和工程塑料
Ultradur®和Ultramid®工程塑料、Colo-Fast®窗口封装系统以及Elastollan®热塑性聚氨酯能够为各种应用进行量身定制，这些材料耐紫外光，耐气候风化，耐高温，减少排放，展现美观设计。
塑料添加剂
用于保险杠、门槛板、挡泥板和后挡板的塑料外饰件能够提高抗冲击性，增加造型设计方案，减少空气阻力。塑料也能使各种功能件被整合成一个单一的部件，从而降低制造和装配成本。
耐候性是对塑料外饰件的一个重要要求。巴斯夫的一系列光稳定剂能 够通过防止降解保持车辆的外观和机械性能。
玻璃与照明
车窗和挡风玻璃日益增大，全景天窗车顶越来越受欢迎。挡风玻璃因为有一个含光稳定剂系统的聚合物夹层而具有抗冲击性。巴斯夫的光稳定剂可防止车辆内饰受到紫外光损害。
汽车对长期稳定性要求非常严格，聚碳酸酯（PC）的应用，如汽车树脂玻璃，需要始终保持光稳定性
